Akhbarona Media https://www.akhbarona.com/ أخبارنا : جريدة الكترونية مغربية Thu, 22 Oct 2026 12:12:18 +0200 15 © 2026 Akhbarona Media https://www.akhbarona.com/themes/icons/rss.png https://www.akhbarona.com/ https://www.akhbarona.com/world/434456.html دولية Thu, 22 Oct 2026 11:36:00 +0200 لطالما حاولت ألمانيا الحفاظ على علاقات تجارية قوية مع الصين. وكانت تعارض اتباع نهجٍ أكثر صرامة تجاه   الممارسات التجارية الصينية التي وصفها الاتحاد الأوروبي بـ"الممارسات

<p>لطالما حاولت ألمانيا الحفاظ على علاقات تجارية قوية مع الصين. وكانت تعارض اتباع نهجٍ أكثر صرامة تجاه&nbsp; &nbsp;الممارسات التجارية الصينية التي وصفها الاتحاد الأوروبي بـ"الممارسات التجارية غير العادلة". بيد أن الموقف الألماني والذي كان جزء منه، مدفوعا بالخوف من الإجراءات الانتقامية الصينية التي قد تضر بالشركات الألمانية، تغيّر نحو المزيد من التشدد.</p> <p>في الأسبوع الماضي وجه المستشار الألماني فريدريش ميرتس والرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون رسالة مشتركة إلى رئيسة المفوضية الأوروبية أورزولا فون دير لاين وطالبا فيها بإنشاء آلية جديدة "لاستبعاد&nbsp; شريك تجاري من السوق الداخلية للاتحاد الأوروبي عند استمرار ممارسات غير النزيهة"، خاصة من الدول التي "تحاول عمداً ... تقويض شروط السوق العادلة بوسائل سياسية أو اقتصادية".</p> <p><span style="color: #800080;">لماذا غيّرت برلين موقفها تجاه بيكين؟&nbsp;</span></p> <p>كان واضحا أن الصين هي المقصودة من الرسالة. وقد سارعت الأخيرة عبر وزارة الخارجية إلى الردّ بلغة لا تخلو من التهديد، محذرة أوروبا "بتحمل العواقب" في حال اعتمدت ما يُعرف بـ"خطة الإيقاف" التي تزامنت مع المحادثات التجارية بين&nbsp; الاتحاد الأوروبي والصين والتي جرت في بكين الأسبوع الماضي.</p> <p>قبل الجائحة كان الاقتصادان، الألماني والصيني، ينموان جنبا إلى جنب. بل واستفادت الصناعة الألمانية من صعود الصين. لكن منذ عام 2021 وإلى النصف الأول من عام 2026، تراجعت الصادرات الألمانية إلى الصين من المرتبة الثانية إلى المرتبة التاسعة وفق بيانات Germany Trade & Invest.</p> <p>التطور التكنولوجي الهائل الذي عرفته الصين في السنوات الأخيرة، سدّ الحاجة إلى الأوروبيين، فيما باتت صناعة السيارات والميكانيك الدقيقة والصناعة الكيميائية الصينية من بين الأقوى في العالم.&nbsp;</p> <p>في المقابل، شهدت شركات السيارات الألمانية&nbsp; انخفاضا حادّاً في مبيعاتها في السوق الصينة والتي كانت في يوم من الأيام ثاني أكبر أسواقها. وحسب بيانات مجموعة Rhodium Group ، فقد بلغ هذا الانخفاض 66 في المائة بين عامي 2022 و2025. بينما تشير أرقام معهد الاقتصاد الألماني إلى انخفاض بنسبة تزيد عن 54 في المائة في مبيعات السيارات وقطع الغيار.&nbsp;</p> <p>إلى ذلك، امتدت المنافسة&nbsp; بين&nbsp; العلامات التجارية الألمانية والصينية حتى إلى السوق الألماني الداخلي وإلى الأسواق الأوروبية الأخرى. ففي ألمانيا وحدها ارتفعت واردات السيارات الجديدة المصنّعة في الصين بنسبة 121 في المائة خلال الأشهر السبعة الأولى من العام.&nbsp;</p> <p>في هذا السياق، أوضح أندرياس ميشير من معهد ميركاتور لدراسات الصين (MERICS) في برلين لـ DW، أن الشركات الألمانية الكبرى وبعدما فقدت حصصها التسويقية بشكل مستمر في الصين، بدأت تتأثر&nbsp; من&nbsp; المنافسة داخليا، ولهذا "عملت جماعة الضغط الألمانية القوية في قطاع السيارات إلى اقناع برلين بتغيير موقفها تجاه أدوات الحماية التجارية".</p> <p><span style="color: #800080;">الاتحادات الصناعية تطالب بالمزيد&nbsp;</span></p> <p>وحسب "يوروستات" بلغ العجز التجاري للاتحاد الأوروبي بأكمله مع الصينفي العام الماضي حوالي 360 مليار يورو (402 مليار دولار أمريكي) وهو ما يعادل فعليًّا مليار يورو يوميًّا وقد استمر في الاتساع خلال النصف الأول من عام 2026.</p> <p>يهدف "قانون دعم الصناعة" الذي تم اقتراحه في مارس/ آذار الماضي إلى إعادة الاستثمارات في قطاع التصنيع إلى أوروبا من خلال منح الأفضلية للشركات التي تتخذ من الاتحاد الأوروبي مقرا لها، سواء في المناقصات العامة أو في ما يتعلق بالحصول على إعانات. ولن تتم الموافقة على الاستثمارات الأجنبية في القطاعات الرئيسية إلا إذا احتفظ الشركاء الأوروبيون بالنسبة الأكبر من رأس المال، وهو ما وصفته بكين بأنه إجراء "تمييزي".</p> <p>من جهتها، اعتبرت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية مشروع القانون بأنه لا يوفر الحماية المطلوبة من&nbsp; &nbsp;المنافسين الصينيين . وأوضحت أن الحافز للإنتاج داخل الاتحاد "لا بد أن يكون كافيا لتعويض التكاليف".</p> <p><span style="color: #800080;">للاتحاد الأوروبي "قوة تفاوضية أكثر مما يُعتقد"</span></p> <p>برلين قلقة من أن تفرض بكين قيودا جديدة على تصدير&nbsp; المعادن الأرضية النادرة والمغناطيسات المصنوعة منها. وتتوفر&nbsp; الصيندون غيرها على هذه المواد الأساسية في صناعة السيارات وقطاع الطاقة المتجددة وتصنيع السلاح.&nbsp;</p> <p>ونقلت وكالة بلومبرغ الأسبوع الماضي عن مسؤولين حكوميين ألمان لم تذكر أسماءهم قولهم إن "قانون الإيقاف" الجديد للاتحاد الأوروبي يمكنه أن يكون "سلاحاً للرد" في حال قامت&nbsp; بكين بحظر هذه الصادرات. وسيتم البت في دعم هذا الإجراء الأسبوع المقبل خلال قمة الاتحاد الأوروبي التي يشارك فيها رؤساء الدول والحكومات.</p> <p>كما تخطط بروكسل لفرض قيود أحادية الجانب على عدد السيارات الهجينة الصينية التي سوف يُسمح لها بالدخول إلى الاتحاد الأوروبي، حسبما أفادت بلومبرغ يوم الأربعاء نقلا عن مصادر لم تكشف عنها. وحسب بيانات رابطة صانعي السيارات الأوروبية شكلت نسبة&nbsp; &nbsp;السيارات الهجينةفي الاتحاد الأوروبي ما يقرب من 37 في المائة من إجمالي التسجيلات الجديدة في الفترة من يناير/ كانون الثاني إلى أغسطس/ آب من هذا العام.</p> <p>وربما لتجنب مواجهة صريحة اتفق الاتحاد الأوروبي والصين خلال المحادثات التجارية بينهما التي جرت في بكين الأسبوع الماضي على "اتفاق مشترك" قد يؤدي إلى خفض الصادرات الصينية من السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن إلى الاتحاد الأوروبي بأكثر من النصف. وقد يؤثر ذلك خلال السنوات الأربع المقبلة على "عدة ملايين من السيارات الصينية إلى الاتحاد الأوروبي"، حسبما صرح به مفوض التجارة في الاتحاد الأوروبي ماروس سيفكوفيتش.</p> <p>في غضون ذلك قدرت مؤسسة ميريكس&nbsp; أن الاتحاد الأوروبي يمثل سوقا تصديرية أكثر أهمية للصينمقارنة بالولايات المتحدة. ففي النصف الأول من العام بلغت الصادرات الصينية إلى الاتحاد الأوروبي 254 مليار دولار أمريكي مقابل 172 مليار دولار أمريكي إلى الولايات المتحدة.</p> <p>وقد يمنح هذا مفاوضي الاتحاد الأوروبي مزيدا من القوة التفاوضية في سعيهم لتجنب اندلاع حرب تجارية شاملة مع حماية أوروبا في الوقت نفسه من الفائض التصديري الصيني الأخير. ومن هذا المنطلق يعتقد&nbsp; الخبير أندرياس ميشير أنّ الاتحاد الأوروبي "يتمتع بقوة تفاوضية أكبر مما يُعتقد".</p> <script type="text/Javascript">// <![CDATA[ //DW Tracking start var xttitel = encodeURIComponent (document.title); var partnername = encodeURIComponent('akhbarona.com'); var sprache = '8'; var xtmaca = 'ara-VAF-Volltexte-JavaScript-' + partnername + '-dwde'; var xturl = encodeURIComponent (document.URL); var xtref = encodeURIComponent (document.referrer); var base = 'https://logs1279.xiti.com/hit.xiti?s=531599&s2=' + sprache + '&p=' + partnername + '::Volltexte::'; var ext = '&x1=1&x2=' + sprache + '&x5=' + xttitel + '&x6=1&x7=' + xturl + '&x8=' + xtmaca + '&x10=' + partnername + '::Volltexte&ref=' + xtref; var track = base + xttitel + ext; var xtImg=document.createElement("img"); xtImg.setAttribute('src', track); xtImg.setAttribute('alt', 'na'); xtImg.setAttribute('height', '1px'); xtImg.setAttribute('width', '1px'); document.body.appendChild(xtImg); //DW Tracking end // ]]></script>]]> https://www.akhbarona.com/permalink/434456.html