القائمة الرئيسية
أخبارنا

قانون المالية الجديد: لا إجراءات اجتماعية وضربة قاضية للتنافسية في سوق السيارات الجديدة

قانون المالية الجديد: لا إجراءات اجتماعية وضربة قاضية للتنافسية في سوق السيارات الجديدة

 

أخبارنا المغربية 

 

في الوقت الذي اعتقد الجميع أن ميزانية 2018 ستكون استثنائية بكل المقابيس، نظرا للظرفية التي مرت منها البلاد خلال سنة 2017، من احتجاجات مطلبية اجتماعية دفعت أعلى سلطة في البلاد إلى التدخل للدعوة للاهتمام بمشاكل المواطن من صحة وتعليم وتشغيل وغيرها، يبدو أن خكومة سعد الدين العثماني تسير في خط متناقض مع الظرفية الاستثنائية وتوجهات الدولة للحفاظ على الاستقرار والسلم الاجتماعي من خلال قانون مالية 2018 الذي لم يأت بأي قيمة مضافة في هذا الجانب بل عمق الفوارق بين الأسئلة الاجتماعية وسؤال تكدس الثروات. 

وفي هذا الصدد، وعلى سبيل المثال، لاحظ عدد من النواب البرلمانيين وعدد من المختصين في المالية العامة المغربية، أن القانون المالي المعروض حاليا للمصادقة أمام نواب الأمة، جاء بزيادة مهولة في الرسوم الجمركية، المفروضة على السيارات المستوردة خارج اتفاقيات التبادل الحر، وبذلك عمل المشروع على نقل الضريبة على الرسوم الجمركية من 17.5 في المئة، إلى 30 في المئة، الأمر الذي يعد تهديدا مباشرا للاسثمارات النشيطة في هذا القطاع، والبالغة حوالي 15 مليار درهم، مع العلم أن السيارات المستوردة عن طريق التبادل الحر لا تؤدي أي ضريبة للدولة (0 في المئة)  وأن الماركات الأخرى تؤدي 17.5 في المئة وهي ضريبة جد مرتفعة ولا تشجع على المنافسة، مقارنة مع أنظمة جبائية أخرى معمول بها في دول مجاورة تنافس المملكة في استقطاب هكذا استثمارات.

ونتيجة لهذه الرسوم الجمركية المرتفعة وعدم تشجيع التنافسية فقد تشردت مئات العائلات وتم القضاء على اسثتمارات شركات كبيرة أخرى في المغرب من بينها: شيفروليه وشيري وجاك وجيلي وصوبارو وبايد ولاند ويند ، وهافي ودايهاتسو وغيرها، وحسب الخبراء في هذا المجال فإن المتضررين الكبار من الزيادة في الرسوم الجمركية يأتي على رأسهم: تويوتا، هيونداي ،كيا، ميتسي بيشي، مايندرا، مازدا وسونغ يونغ.

هذا وأوضح عدد من المختصين في مادة التجارة الدولية أن الرسوم الجمركية التي تطبق على هذه السيارات دون غيرها هي في الأصل جد مرتفعة، وتبلغ 17.5 في المئة، فما بالك ب30 في المئة، مقابل 0 رسوم جمركية على السيارات المستوردة في إطار التبادل الحر، ليخلصوا إلى نتيجة مهمة وهي أنه في حال إلغاء هذه الرسوم أو تخفيضها بشكل كبير فإن ثمن السيارات سينخفض ب15 في المئة بشكل تلقائي، بفعل المنافسة التي تصب في آخر المطاف في مصلحة المستهلك وتعطي انطباعا حقيقيا عن كون الاقتصاد المغربي هو اقتصاد حر مؤمن باقتصاد السوق ومستنير برؤية اقتصادية تنافسية.

من الجانب الآخر ظلت وزارة الصحة ذات الخدمات الاستشفائية الاجتماعية المباشرة، ظلت ميزانيتها في حدود 12 مليار درهم وهي المطالبة ببناء المستشفيات حماية صحة المواطن والتي تتعرض سنويا إلى عشرات الاحتجاجات بسبب نقص الخدمات فعن أي منطق اجتماعي يتحدث بوسعيد عند عرض قانون مالية 2018.

التعليقات

6

آراء القراء مرتبة من الأحدث إلى الأقدم

حميدات سعيد

الحماية

تعليق 1

كل هذا لحماية خردة السيارات الفرنسية لتكريس السيطرة اللغوية والثقافية والمالية والسياسية حفاظا على مصالح اللوبي المفرنس من اذناب الاستعمار مقابل حماية فرنسا لسلطة التحكم

41

انا

يستاهلو اكتر هههه

تعليق 2

المواطن لا يريد لا إصلاحات اجتماعية ولا أي شيء. بلا ما تصدعوا راسكم، ،المواطن تبين أنه يريد فقط ان ينتصر المنتخب الوطني لكرة القدم والوداد لكي يفرح فرحته المزيفة. نساو عليكم هادا الشعب ، تكلموا على الكرة والرقص،والشيخات باراكا من السياسة الخاوية ههههه

24

محمد

تعليق 3

جزاء من صوت على الحربائيين

17

Ahmed

Maroc

تعليق 4

meme Avec cela ; wallah on a chetera jamais DACIA , RENAULT , peugeot et Citroein , garder vos canettes pour vous .

15

Mostafa

نعم لهدا الاجراء

تعليق 5

ان السيارات التي فرضت عليها زيادة في الرسوم جلها من صنع كوري وميزان التبادل التجاري مع كوريا هو لصالح هدا البلد لهدا فمن واجب المغرب ان يفرض هده الرسوم وحتي ماركات هاته السيارات ادا استتنينا البعض منها فهي مجرد سيارات خردة لا وجود لقطع الغيار لها وهناك انواع لا تباع حتي في بلدها الاصلي فلمادا تباع في المغرب

تعليق 6

الله ينصر سيدنا نحن مجندون وراءه مهما فعلتم بنا نحن الشعب المقهور

-2

أضف تعليقك

شارك رأيك بوضوح واحترام. تُراجع التعليقات قبل ظهورها للقراء.

النشر بعد المراجعة
من 30 إلى 1000 حرف — لا تُقبل الروابط أو أكواد HTML. 0 / 1000
ضوابط النشر

التعليقات المنشورة لا تعبّر بالضرورة عن رأي الموقع. يُمنع التجريح أو الإساءة للأشخاص والمقدسات، وقد يُحذف المحتوى المخالف.