Akhbarona Media https://www.akhbarona.com/ أخبارنا : جريدة الكترونية مغربية Tue, 10 Nov 2026 04:04:19 +0100 15 © 2026 Akhbarona Media https://www.akhbarona.com/themes/icons/rss.png https://www.akhbarona.com/ https://www.akhbarona.com/mobile/technology/435498.html علوم وتكنولوجيا Tue, 10 Nov 2026 01:08:00 +0100 لم يكن وصول السيارة الصينية الخارقة Yangwang U9 Xtreme إلى سرعة تجاوزت 500 كيلومتر في الساعة مجرد استعراض لقوة المحركات، بل مثّل اختبارًا متقدمًا لقدرات

<p>لم يكن وصول السيارة الصينية الخارقة Yangwang U9 Xtreme إلى سرعة تجاوزت 500 كيلومتر في الساعة مجرد استعراض لقوة المحركات، بل مثّل اختبارًا متقدمًا لقدرات الهندسة الديناميكية الهوائية وأنظمة التحكم الإلكتروني، التي مكنتها من الحفاظ على توازنها وثباتها رغم السرعة الاستثنائية.</p> <p>ونجحت السيارة التابعة لشركة BYD في تسجيل سرعة بلغت 503.17 كيلومترات في الساعة، لتطرح هذا الإنجاز تساؤلات هندسية حول كيفية حفاظ سيارة على تماسكها مع الطريق عند هذه السرعات الهائلة، دون أن تفقد استقرارها أو ترتفع مقدمتها بفعل ضغط الهواء.</p> <p>فبلوغ سرعة تتجاوز 500 كيلومتر في الساعة لا يعتمد على قوة المحرك وحدها، بل يتطلب منظومة متكاملة تتحكم في تدفق الهواء وتوزيع القوة واستجابة العجلات وحركة الهيكل، بما يضمن بقاء السيارة مستقرة في ظروف قيادة بالغة الصعوبة.</p> <p>محاولة قياسية في أبوظبي</p> <p>وأُجريت محاولة تحطيم الرقم القياسي على مقطع مغلق من طريق الشيخ خليفة بن زايد الدولي E11، في منطقة الظفرة بإمارة أبوظبي، حيث جرى تخصيص مسار مستقيم بطول 7 كيلومترات ضمن مقطع يبلغ طوله الإجمالي 10 كيلومترات.</p> <p>وتولى قيادة السيارة سائق السباقات الألماني مارك باسنغ، الذي سبق أن حقق رقمًا قياسيًا سابقًا على متنها، واستغرقت المحاولة يومين.</p> <p>وفي اليوم الأول، بلغت السرعة القصوى 490 كيلومترًا في الساعة، قبل أن يجري الفريق تعديلات خلال الليل شملت الجناح الخلفي ونظام التخميد وضغط الإطارات، ما مكن السائق من الوصول إلى سرعة 503.17 كيلومترات في الساعة خلال المحاولة الثانية، يوم الأول من نوفمبر/تشرين الثاني.</p> <p>الديناميكا الهوائية.. مفتاح الثبات</p> <p>يمثل تدفق الهواء أحد أبرز التحديات التي تواجه السيارات عند السرعات القصوى، إذ تزداد مقاومة الهواء والقوى المؤثرة على الهيكل كلما ارتفعت سرعة المركبة.</p> <p>وللتعامل مع هذه التحديات، يعتمد تصميم Yangwang U9 Xtreme على تحسين انسيابية جسم السيارة والتحكم في حركة الهواء حول الهيكل وأسفله، بهدف تقليل الاضطرابات الهوائية والحد من قوى الرفع التي قد تؤدي إلى فقدان التلامس مع الطريق.</p> <p>ولا يقتصر الهدف على تقليل مقاومة الهواء، بل يشمل تحقيق توازن دقيق بين الانسيابية والقوة الضاغطة إلى الأسفل، التي تساعد على تعزيز تماسك الإطارات مع سطح الطريق.</p> <p>الجناح الخلفي يعزز التماسك</p> <p>ويؤدي الجناح الخلفي القابل للضبط دورًا أساسيًا في تعزيز استقرار السيارة، من خلال توليد قوة ضاغطة على المحور الخلفي.</p> <p>وخلال الاستعداد لمحاولة تحطيم الرقم القياسي في أبوظبي، أجرى المهندسون تعديلات على زاوية الجناح لزيادة الضغط على العجلات الخلفية، بما يساعد على الحفاظ على توازن السيارة عند السرعات القصوى.</p> <p>وتكتسب هذه التقنية أهمية خاصة في مواجهة الاضطرابات الهوائية والرياح الجانبية والتغيرات الطفيفة في سطح الطريق، التي قد تؤثر في استقرار السيارة.</p> <p>نظام تعليق إلكتروني ذكي</p> <p>ومن بين التقنيات التي تعتمد عليها السيارة نظام التحكم الذكي في هيكل المركبة DiSus-X، الذي يتيح التحكم الإلكتروني المستقل في نظام التعليق عند كل عجلة، والاستجابة السريعة للتغيرات التي يتعرض لها الهيكل أثناء التسارع والكبح والمرور فوق تفاوتات الطريق.</p> <p>وخلال التحضيرات، عدّل مهندسو BYD برمجيات نظام التعليق لتعزيز مقاومة ارتداد العجلات، بما يساعد على امتصاص التغيرات الطفيفة في الطريق والحد من الحركات العمودية غير المرغوبة.</p> <p>ووفقًا للمواصفات التي أعلنتها الشركة، يستطيع النظام توليد قوة نشطة تصل إلى 50 كيلو نيوتن خلال 120 جزءًا من الألف من الثانية، ما يمنحه قدرة استجابة سريعة للتغيرات المؤثرة في توازن السيارة.</p> <p>4 محركات وتوزيع ذكي للقوة</p> <p>ولا يعتمد ثبات Yangwang U9 Xtreme على تصميمها الخارجي وأنظمة التعليق فقط، بل تستفيد أيضًا من أربعة محركات كهربائية مستقلة، إلى جانب تقنية التوزيع الذكي للعزم Torque Vectoring.</p> <p>وتسمح هذه التقنية بتوزيع القوة بشكل مستقل على العجلات الأربع، وفقًا لظروف القيادة ومستوى التماسك، بمعدل يتجاوز 100 مرة في الثانية.</p> <p>ويساعد ذلك السيارة على التعامل بسرعة مع الاختلافات في تماسك الإطارات، والحد من الانزلاق، وتحسين دقة نقل القوة إلى الطريق، خصوصًا عند التسارع بسرعات مرتفعة.</p> <p>الإطارات وضغط الهواء</p> <p>وتشكل الإطارات عنصرًا حاسمًا في تحقيق هذا الإنجاز، إذ يتعين عليها تحمل قوى الدوران والحرارة والإجهادات الميكانيكية الناتجة عن السير بسرعات استثنائية.</p> <p>كما يمثل ضبط ضغط الهواء داخل الإطارات عاملًا مهمًا في الحفاظ على توازن السيارة وتماسكها، وهو ما يفسر إدراج ضغط الإطارات ضمن التعديلات التي أجراها الفريق قبل المحاولة الناجحة.</p> <p>ويكشف هذا الإنجاز أن تحطيم الأرقام القياسية في عالم السيارات الخارقة لم يعد مرتبطًا بقوة المحركات وحدها، بل أصبح نتيجة تكامل دقيق بين الديناميكا الهوائية وأنظمة التعليق والتحكم الإلكتروني والإطارات.</p>]]> https://www.akhbarona.com/permalink/435498.html