أظن أن الطائرة لم تصل بعد إلى 280 كلم في الساعة للإقلاع

تفشل عندما يكون الربان المتدرب في اول محاولة اقلاع له وعليه ان يقوم بها امام انظار الربان الرئيسي حيث يعطيه هذا الأخير فرصة وعندما يفشل يأخذ هو القياده

بالنسبة لطائرة بوينغ 737 للخطوط الملكية المغربية فالسرعة المتطلبة للإقلاع هي 284 كلم/س وسرعة البوينغ المغربية لم تضبط سرعة الرياح والحمولة وحمولة الوقود لكي تصل للسرعة المطلوبة للإقلاع والتي تسمى بسرعة (V1) وهي السرعة التي لا يمكن إيقاف الطائرة إنما تحرر من الجادبية هذا من جهة ومن جهة أخرى دفة الجناح الخلفي ( balance tab ) لم تكن موجهة لوضعية اللإنطلاق والتي تستخدم عادة عند هبوط الطائرة لتحرير الضغط على العجلة الأولى وتمركز الضغط على العجلتين الخلفيتين فقط