أخبارنا المغربية-وكالات
كسرت رينو حاجز الـ 1,000 كم بشحنة كهربائية واحدة! لتشير هل انتهى عصر القلق من مدى السيارات الكهربائية؟
بينما ينشغل العالم بتطوير بطاريات ضخمة لزيادة المدى، قررت رينو (Renault) أن تلعب اللعبة بطريقتها الخاصة؛ فبدلاً من تكبير سعة البطاريات، جعلت السيارة الكهربائية تخترق الهواء! والنتيجة؟ إنجاز تاريخي سجلته سيارة الاختبار Filante Record 2025 التي قطعت مسافة مذهلة تجاوزت الألف كيلومتر دون أن تلمس قابس الشحن.
أرقام تتحدى المنطق: 1,000 كم وسرعة حقيقية!
لم يكن هذا الاختبار مجرد قيادة بطيئة داخل مختبر، بل تم تنفيذه على مضمار UTAC في المغرب وبسرعات الطرق السريعة.
إليكم الأرقام التي ستجعلكم تعيدون النظر في مستقبل السيارات الكهربائية:
المسافة المقطوعة: 1,008 كم بشحنة واحدة.
زمن الرحلة: أقل من 10 ساعات.
متوسط السرعة: 102 كم/س (سرعة حقيقية لا استعراضية).
المفاجأة الكبرى: بعد قطع هذه المسافة، تبقي في البطارية 11%، ما يعني أنها كانت قادرة على قطع 120 كم إضافية، ليصل المدى الإجمالي المحتمل إلى 1,128 كم!
خلطة النجاح: كيف فعلتها رينو ببطارية عادية؟
المبهر في هذا الإنجاز ليس التكنولوجيا الفضائية، بل الذكاء الهندسي. فقد استخدمت رينو بطارية بسعة 87 كيلوواط/ساعة، وهي نفس البطارية الموجودة في سيارة رينو سينيك E-Tech التي نراها في الشوارع.
السر يكمن في:
الانسيابية القصوى: تصميم مستوحى من طائرات النفاث وسيارات الأرقام القياسية الكلاسيكية، مع تقليل فتحات الهواء وتعديل الرفارف في نفق الرياح.
خفة الوزن: هيكل من الكاربون فايبر والألمنيوم، مع قطع مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد 3D.
مقاومة دحرجة معدومة: إطارات ميشلان خاصة مصممة خصيصاً لتقليل الاحتكاك إلى أدنى مستوياته.
سجلت السيارة معدل استهلاك طاقة بلغ 7.8 كيلوواط/ساعة لكل 100 كم. لنتخيل حجم الإنجاز، فإن سيارة سينيك الكهربائية العادية تستهلك ضعف هذا الرقم تقريباً (14.1 كيلوواط/ساعة). هذا يعني أن رينو استطاعت مضاعفة الكفاءة بمجرد تحسين الديناميكا الهوائية والوزن.
هذا الاختبار يرسل رسالة قوية لجميع المصنعين: “المستقبل ليس في البطاريات الأكبر، بل في السيارات الأكثر ذكاءً وانسيابية”. رينو Filante Record ليست مجرد سيارة للعرض، بل هي مختبر متحرك للتقنيات التي سنراها في سيارات رينو القادمة، والتي ستجعلنا نسافر من مدينة إلى أخرى دون التفكير في مكان الشاحن القادم.
