هل ينعكس اقتناء شركات مغربية ناقلة نفط عملاقة إيجابا على سوق المحروقات الوطنية؟

نعم سينعكس على لوبي المحروقات بالربح وعلى المغاربة العاديين بالخسارة... هذا هو قانون الحكومة الربح للوبيات والخسارة يتحملها الشعب.

نفرح كلما سمعنا عن انجاز يحققه المغرب أو أي مغربي. لكن، من المبالغة توصيف الناقلة بالعلاقة، فيما الواقع يقول غير ذلك. فالتسعة آلاف طن من الحمولة تبقى صغيرة مقارنة مع الناقلات"الضخمة" التي تتجاوز (الهيكل و الشحنة مجتمعان) الثمانمئة الف طن seawise كمثال. خلاصة القول، حمولة ناقلتنا الضخمة قد تكفى ليوم من الاستهلاك المحلي. لهذا وجب شراء المزيد من الناقلات في المدى القريب، و اسراع التحول الطواقي على المديين المتوسط و البعيد.

عيب وعاار أن نشتري البنزين ب 17 درهم للتر والبرميل النفط الخام سعره 115 دولار

فين ودنك اشحى هاهي لما اللف والدوران وبكبسة زر تعود لسمير الى الاشتغال. إلا يعني هدا بقاء اسعار على حالها إلى ٢٠٢٣ على الاقل .نحن في حاجة إلى حل سريع راه تقهرنا.

عوض إنقاذ شركة "لاسامير" أو خلق بديل لها، تفتقت عبقرية محتكري المحروقات في مضاعفة أرباحهم . إنهم - محتكرو المحروقات- يخافون من إنشاء شركة على شاكلة "لاسامير" لأن ذلك سيمكن البلاد من عمليتي التكرير و التخزين مما سيخفض الأثمنة و يجعلها في متناول المواطن وهذا ما لا تريده حكومة "لمغاربة يستاهلو ما حسن"

لا اظن ان لوبي المحروقات سيمنع نفسه من ربح ملايير اخرى بدون وجه من ظهور المواطنين .. مادامت الحكومات المغربية هي التي خططت لهده الزيادات لصالح اعضاءها...ولا حسيب ولا رقيب

كان المغرب من الدول القلائل الذي فكر في الأمن الطاقي .....من خلال محاور متعددة أولها مصفاة لاسمير .....وآخرها المحطلت الهوائية وكذلك المحطلت الشمسية..... واذا كانت الدولة هي المسؤولة عن المحروقات في جميع المراحل...فإن تراجعها عن هذه الأدوار لفائدة شركات المحروقات والتعطيل المقصوة لمصفاة المحمدية زاد من جشع شركات المحروقات وتهربها من تسوية17مليار درهم لفائدة الخزينة العامة ...وعدم مراقبة جودة المحروقات المستوردة.....وكذلك أثمان البيع.....