المغرب يستبق الجزائر و يطلق تقنية الجيل الرابع مع بداية 2014

4G

Espérant que cette technologie aura lieu le début de l'année prochaine avec une performance adorable

باراكا من الاكاديب

بصفتي احد سكان مدينة تنغير الواقعة جنوب شرق المغرب ومن بين المتضررين اد نعاني من ندرة شبكة 3G و صعوبة الولوج الى الشبكة العنكبوتية مع العلم انني اسكن في مركز تنغير قرب الخزانة البلدية . فمتى ستصلنا 4G في هده المناطق السعيدة !!!??????? وفي منحى اخر انا من بين المشتلاكين في abonnement 3G maroc telecom ويقولون انك تستفيد من بسعة لا محدودة débit ilimité لكن الواقع شئ اخر انك تستفيد من 5Go / moi و عندما تنتهي من هدا المقدار يعطونك débit maximal 128Mo ويا اسفاه ويا حصرتاه 5Go تنتهي في ايام معدودة جدا و لا تصل الى 128Mo كما يقولون المهم باراكا من الكدوب عيقتوااااااااااااا علينا

ce n est pas vrai ce que dit l algerie vu que le maroc a annocé cela ça fait presque 8 mois , c'es juste que l'ANRT le confirme,alors que chez nos voisins ils n ont meme pas encore autoriser ils sont juste dans letape d appe d offre .

4 G

tanmmirt a tinghir

dz

je me demande pourquoi vous faite la comparaison avec nous vous aller vers le 4G mabrouk alikoum inchallah vous inventé le 5G en rien rien a foutre de vous on construit notre algerie avec notre façon n'oublier pas que l'algerie c'est le seul payée arabe musellement qui va assister a la construction d'un sati-lité avec le groupe de la naza ca c'est un développement pour nous mai importé une technologie c'est du blas blas l'algerie et le 1er payée qui a découvré le vaccin de HIV par son medecin a paris dr SANHAJI ca c'est un divlopement pour l'humanité non seulement l'algerie alors ce nai méme pas la paine de faire une comparésent avec un payée qui importe et un payée qui produit

[email protected]

cher Mr pourquoi cette insulte le maroc est le premier à la naza et verifier ça vous étes un peu mal informé sur la capacité du maroc, le maroc est plus ancien que l Algerie .ce dernier est nouveau n a pas d histoires. excuse moi de vous dire que le maroc est plus fort que l algerie preuve c est SANS PETROOOOOOLE ON EST MEILLEUREEEEE. UNE ETUDE VOUS ALLEZ VOIR F

Et apres vous avez tirer le lion de se bite

dz

ah oui le 1er payée qualifier au mondial 123 vive l'algerie+++

4G

les algériens n'ont pas encore 3G ,alors que le Maroc 95% est couvert par 3G

j ajoute aussi que c est les algeriens qui ont découvert que la terre est ronde...... lol une chose importante la Nasa c s un marocain qui va vous construie cette satelite

dz

Le réseau routier algérien est le plus dense du continent africain209, sa longueur est estimée à 180 000 km de routes, avec un taux de revêtement de 85 % et plus de 3 756 ouvrages d'art. Ce réseau devrait être complété par une infrastructure autoroutière majeure en cours d'achèvement, l'autoroute Est-Ouest. C'est une autoroute 2x3 voies qui relie, sur 1 216 km, la ville d'Annaba à l'extrême Est à la ville de Tlemcen à l'extrême Ouest210. L'Algérie est également traversée du Nord au Sud par la route transsaharienne, qui est maintenant goudronnée sur sa quasi-totalité et est même une autoroute sur le début de sa partie Nord. Cette route est poussée en avant par le gouvernement algérien afin d'accroître le commerce entre les six pays traversés (Algérie, Mali, Niger, Nigeria, Tchad et Tunisie). Nouvelle autoroute Est-Ouest reliant l'Est et l'Ouest de l'Algérie sur une distance de 1216 km Gare ferroviaire d'Agha à Alger Le réseau ferroviaire est quant à lui estimé à 4 200 km, il connaît depuis peu une électrification au niveau de certains tronçons, ce qui doit conduire incessamment à l'installation de trains à grande vitesse qui devraient relier les villes les plus importantes du pays211. L'ouverture attendue pour fin 2011 du métro d'Alger, d'une longueur de 14 km et desservant 16 stations, fera d'Alger la première ville du Maghreb à être équipée d'un métro souterrain (Tunis disposant depuis 1985 d'un métro léger).

dz

nous avon un metro bcp mieux que celui de france qui a un petro parmi vous dans son etats apar l'algerie on vous dépasse bcp

pour n 7

j'aimerai bien savoir vous ete meilleur en quel domaine le pétrole na rien avoir sur ce sujet regarde le wikipedia tu aura tt les info sur algerie et le maroc

plein de fautes

pour algerie 6 corriges tes fautes pays developpement.....

ناري ما فخباركش على ما تيقولو من بعد أباما راه واحد الجزائري لي غادي يولي فبلاصتو وزايدون علاش تتجبدني وأنا ما علقتش فهاد لبلاصة!!! وملي جبتيني هاك واحد البركة 'Actualités internationales' le 26 Juil. 2011. La réalisation des autoroutes coûte plus cher en Algérie qu’'au Maroc Au Maroc, les coûts de construction des autoroutes sont moins importants qu'’en Algérie. Le Royaume de Mohamed VI a inauguré ce lundi 25 juillet une autoroute de 2X2 voies reliant Fès (centre) à Oujda (est), ville limitrophe de l'Algérie, sur 320 km, d'un coût estimé à environ un milliard d'euros, a indiqué le ministère marocain de l'Équipement. Les travaux de cet axe qui facilite les liaisons entre le centre et l'est du Maroc, avaient débuté en 2008. « Ce tronçon va donner un coup d'accélérateur au processus de développement de la région », a déclaré Karim Ghellab, ministre de l'Équipement et des transports. Avec cette infrastructure, le Maroc est désormais doté d'un réseau national de 1500 km d'autoroutes. L’Algérie a lancé en 2006 les travaux de réalisation de 900 km de l’autoroute Est;Ouest en 2X3 voies pour un prix initial de plus de 12 milliards de dollars, soit 13 millions de dollars le kilomètre, contre seulement 3 millions de dollars au Maroc. « L’autoroute marocaine est en 2X2 voies et la notre est en 2X3 voies, mais cela n’explique par l’écart dans le coût de réalisation. Au maximum, la différence de prix entre les deux autoroutes ne doit pas dépasser 40 % », explique un ingénieur algérien des travaux publics qui a travaillé au Maroc. Les coûts de la main d’œuvre sont pourtant plus chers au Maroc par rapport à l’Algérie. « En Algérie, les caisses sont pleines, c’est ce qui explique les surcoûts dans la réalisation de l’autoroute Est;Ouest. Ni la topographie, ni le gabarit de l’autoroute algérienne ne peuvent expliquer ces coûts élevés », estime il. L’Algérie a construit en fait une autoroute avec des prix semblables à ceux pratiqués en Europe où le kilomètre revient entre 10 et 12 millions d’euros. « Mais la qualité de l’autoroute algérienne est loin de ressembler aux autoroutes européennes. Nous avons construit au coût européen pour une qualité africaine », ajoute le même ingénieur. Malgré son prix exorbitant, l’autoroute EstOuest n'’est pas de très bonne qualité et présente déjà plusieurs malfaçons dans la réalisation de la chaussée, le traitement des talus… Des travaux de réparation ont été effectués déjà sur certains tronçons, une année seulement après leur ouverture à la circulation. En 2009, un scandale de corruption a éclaté autour de la réalisation de l’autoroute Est;Ouest par les groupements chinois CITIC et japonais Cojaal. De nombreux responsables du ministère des Travaux publics et des intermédiaires ont été mis en détention préventive, d’autres ont été placés sous contrôle judiciaire. L’enquête sur cette affaire se poursuit toujours. فاش تيكون إنشاء طريق بجودة هابطة وبثمن مرتفع هادا تيعني أنه كاينا السرقة وبلا حساب Le Maroc avec 1416 km d’autoroutes en 2011 (1800 km prévus en 2015) L'armature autoroutière se compose de plusieurs tronçons : A 1 : Rabat - Tanger (223 km A 2 : Rabat - Fès (182 km A 3 :Rabat - Casablanca (90 km A 4 : Tanger - Port Tanger Med (54 km A 5 : Périphérique Casablanca (37 km) et Casablanca - El Jadida (81 km A 6 : Tétouan - Fnideq (28 km A 7 : Casablanca - Agadir (480 km A 2 : Fès - Oujda (328 km Autoroute Berrechid - Béni Mellal (172 km) (ouverture en juin 2013 Autoroute de contournement de Rabat (41 km) (ouverture en janvier 2014 Autoroute Tit Mellil - Berrechid (30 km) (ouverture en décembre 2014 A 5 : prolongation El Jadida - Safi (140 km) (ouverture en décembre 2014 Il dispose également de plus de 751km en 2011 et qui devrait atteindre 1 014 km en 2015 de voies express. Chemin de fer Le réseau s'étend sur une longueur de 2 120 km dont : 1 060 km de lignes électrifiées ; 1 702 km de lignes à voie unique ; 418 km de lignes à double voie. Le Maroc se dotera d'une ligne à grande vitesse TGV entre Tanger et Casablanca fin 2015 puis d'une ligne TGV entre Casablanca et Marrakech à la fin 2017. Et enfin de deux lignes à grande vitesse TGV entre Marrakech et Agadir et entre Casablanca et Oujda pour 20302 Tramway La ville de Rabat a bénéficié de ses deux lignes de Tramway en décembre 2010. (Tramway de Rabat-Salé) La ville de Casablanca,quant à elle, bénéficiera de son tramway en décembre 2012 en collaboration avec le groupe français Alsthom, qui fournira les rails et les navettes, la société qui va opérée le tramway est baptisée (Casaway). (Tramway de Casablanca) Le tramway est actuellement en étude pour les villes de Meknès, Fès, Tanger, ainsi que Marrakech.

زيدك

Alger - Maghnia (Autoroute de l'Ouest)558 km à 2x3 voies Alger - El Taref (Autoroute de l'Est)658 km à 2x3 voies 2012 : Autoroute Alger - El Taref : 658 km (en cours de finalisation). Autoroutes en projet (1300 km Autoroute des Hauts Plateaux :Les travaux ont démarré en mars 2012 pour la réalisation de l'autoroute des Hauts Plateaux, en 2x3 voies sur 1 300 km.La livraison et prévue pour 2015. Autoroute Nord-Sud 2x2 voies. Les travaux de dédoublement de la N1 ont démarré en mai 2013 ; à terme elle devrait devenir une autoroute. مترو الجزائر هو قطار الأنفاق وأحد شبكات النقل التي تخدم مدينة الجزائر العاصمة وضواحيها، يّشغله الهيئة المستقلة للنقل الباريسي - فرع الجزائر . حاليا يوجد خط واحد يبلغ طوله 9.5 كم بـ10 محطات معظمها تحت الأرض. يركب في مترو الجزائر حوالي 25.000 راكب يوميا. مترو الجزائر مشروع يعود تاريخه إلى سنة 1970 في عهد الرئيس هواري بومدين، وخطط له لمواجهة الانفجار الديموغرافي ومتطلبات النقل الجماعي الحضري للعاصمة الجزائرية، أول انطلاقة لإنجاز المشروع كانت في 1980، ولكن إنجازه تأخر نظراً للصعوبات المالية والأمنية في التسعينيات. عرف المشروع انطلاقة جديدة سنة 2003 بعد عودة الاستقرار للبلاد ودعم الرئيس الجزائري عبد العزيز بوتفليقة. وقد تم استكمال محطات الخط الأول (حي البدر ⇔ تافورة - البريد المركزي) بمسافة 9,5 كم و 10 محطات. دشّنه رسميا يوم 31 أكتوبر 2011 الرئيس الجزائري عبد العزيز بوتفليقة، ووُضع في الخدمة العمومية يوم 1 نوفمبر 2011 وحاجة تانية باش حتى طلعات روحكم عاد شفتو الميترو الإختلاست والتشلهيب لي وقع شوف شحال من مرة تتقلب عليا وتنعطيك علاش تقلب ولكن ماعندك نفس

زيدك

Guerre froide oblige, les armées de l'Algérie et du Maroc ont suivi des modèles et des doctrines opposés. Mais leurs stratégies ont considérablement évolué ces dernières années. Deux pays, deux doctrines, deux visions du monde. L'Algérie et le Maroc appartenaient à deux blocs distincts. Dans chaque « camp », des années d'alignement - sur celui de l'Est pour la première et sur celui de l'Ouest pour le second - ont marqué les gradés. Les officiers sont devenus officiers supérieurs et officiers généraux, les sous-officiers sont parfois devenus officiers et officiers supérieurs. Les uns formés « à la soviétique », les autres « à la française » ou « à l'américaine ». Les doctrines militaires héritées de cette période continuent à façonner les forces armées contemporaines des deux pays. Sans pour autant exclure les évolutions. Du côté algérien, le processus d'adoption d'une doctrine a été plus complexe que pour le Maroc. Les problèmes apparus lors de la guerre des Sables, en octobre 1963, ont démontré qu'une armée exclusivement populaire ne convenait pas. Il fallait créer une force plus professionnelle, disciplinée, en mesure d'utiliser des matériels modernes dans l'éventualité d'une guerre conventionnelle avec le voisin marocain. Des années 1960 à nos jours, c'est la doctrine soviétique qui a prévalu. En cas de guerre ouverte avec le Maroc, l'Algérie engagerait ses unités blindées, mécanisées et motorisées dans des opérations aux contours strictement définis par des plans rigides. L'aviation viendrait appuyer les actions des troupes terrestres ou intercepter les chasseurs adverses sous le contrôle des stations radars au sol, de concert avec les batteries de missiles surface-air. Si elle se veut souple sur le plan stratégique, cette doctrine laisse peu de place à l'initiative tactique et contraint les officiers à exécuter vaille que vaille les consignes pour anéantir l'ennemi en profondeur. À l'opposé, le Maroc a lui privilégié le combat mobile. Les chefs d'unité ont été encouragés à faire preuve d'initiative en manoeuvrant, en mettant à profit la qualité et la quantité des moyens de transmission, du matériel... ainsi que le niveau d'entraînement des officiers, sous-officiers et militaires de carrière. Cela a conféré aux hommes du rang un encadrement solide et compétent. Tandis que les cadres militaires algériens étaient formés - et politisés - dans les académies d'Union soviétique et des « pays frères », ceux de Rabat apprenaient et se perfectionnaient en France, aux États-Unis... Plus que deux pays, ce sont deux idéologies qui s'affrontaient. Toutefois, avec le temps, la pensée militaire des deux pays s'est adaptée aux contingences du terrain et des décisions politiques. Dans le Sahara , le Maroc a dû lutter contre une guérilla bien armée, excellant elle aussi dans le combat mobile en zone désertique. Pour affronter cet adversaire bien moins prévisible que des colonnes mécanisées respectant un plan précis, Rabat a édifié une barrière fortifiée derrière laquelle ont été retranchés ses pièces d'artillerie automotrice, ses chars, son infanterie. Au bout du compte, le royaume a neutralisé efficacement la capacité de nuisance du Polisario - Médiocres De l'autre côté de la frontière, l'Algérie a quant à elle cédé du matériel aux indépendantistes . Tout en participant, en 1975, aux accrochages contre le Maroc. Mais Alger ne pouvait se conformer à la doctrine militaire soviétique, qui implique l'écrasement total de l'adversaire, sans risquer une conflagration régionale majeure. Voilà pourquoi, dans les deux capitales, la rhétorique musclée a remplacé le fracas des armes. Seize ans plus tard, en 1992, l'Algérie bascule dans la guerre civile, qui oppose les autorités aux islamistes. Lesquels exploitent toute la panoplie des méthodes de combat asymétrique (guérilla, terrorisme), labellisé, quelques années auparavant, « guerre révolutionnaire ». Or les forces armées algériennes ne sont pas préparées à affronter une guérilla. Une fois encore, la doctrine soviétique n'est pas appropriée. De fait, au début de cette crise sanglante, les forces régulières algériennes se montrent, au mieux, médiocres. La nouvelle structure, organisée en divisions (des unités blindées et mécanisées, lourdes), convient peu à la traque des terroristes. Pour ne rien arranger, plusieurs pays imposent un embargo sur les armes et les équipements de sécurité à destination de l'Algérie : Eurocopter refuse de céder ses appareils, et l'armée ne peut recevoir les lunettes de vision nocturne qui lui seraient pourtant précieuses... La folie meurtrière des terroristes d'un côté - qui les coupe du soutien d'une grande partie de la population - conjuguée à de nombreuses actions politiques et à des méthodes de contre-insurrection (la tactique des petites unités) de l'autre permet finalement à Alger de prendre l'ascendant sur les terroristes. Doctrine militaire Au bout du compte, Algériens et Marocains ont appris qu'une doctrine militaire n'a de sens que si elle tient compte des contingences locales et évolue en conséquence. Tout en ayant l'expérience de la lutte antiguérilla sur des terrains différents, ils se préparent à présent à une guerre conventionnelle de haute intensité. En s'efforçant d'être en mesure de vaincre l'adversaire dans l'offensive, de le repousser dans la défensive et, dans les deux cas, de lui faire payer l'option militaire très cher. Sur le plan matériel, l'Algérie domine actuellement les débats avec ses quelque 985 chars de combat, contre 550 du côté marocain. Sa supériorité numérique s'avère encore plus écrasante en termes de véhicules blindés de combat d'infanterie, avec 1 085 engins en Algérie et seulement 195 au Maroc. Même rapport des forces pour l'aviation, puisque Alger dispose de 36 appareils de combat modernes et de 71 plus anciens, contre respectivement 24 et 46 pour Rabat. Malgré tout, le royaume conserve, pour l'heure, son avantage qualitatif : si ses armes sont globalement moins nombreuses et que, d'ici peu, elles seront en partie dépassées (à moins d'acquisitions importantes), ses forces armées bénéficient d'un taux de professionnalisation plus élevé. Selon l'ouvrage The Military Balance 2012, l'armée de terre marocaine dispose de 75 000 engagés sur un effectif de 175 000 hommes. L'armée de terre algérienne, elle, ne compte que 35 000 militaires de carrière sur 110 000 hommes. Évolution Les forces terrestres chérifiennes sont donc plus expérimentées et mieux encadrées. Comme le veulent les doctrines militaires française et, surtout, américaine, les unités de soutien marocaines sont nombreuses et bien organisées. La disponibilité des matériels est donc grande et les unités du royaume auraient la garantie, en cas de conflit, de bénéficier d'un approvisionnement constant, assurant un bon tempo aux opérations. Certes, les unités de maintenance et de logistique algériennes existent. Toutefois, leur capacité à soutenir des forces de première ligne avec un matériel important (et donc des besoins considérables en munitions, carburant et pièces de rechange) est sujette à caution : les lacunes des forces soviétiques - sur le modèle desquelles ont été organisées les unités algériennes - sont connues. Quoi qu'il en soit, même si l'Algérie venait un jour à égaler ou presque son voisin par les compétences un conflit serait une catastrophe économique pour les deux protagonistes. Et un suicide politico-diplomatique pour qui le déclencherait. المهم ماي السلاح امهم الناس لي هازين السلاح والقدرات ديالهم هادو دروس جدد ليك ولكن عارفاك ما غادي تعم ما غادي تحشم على عراضك والله يبعد علينا وعلى كافة المسلمين ويلات الحرب لحقاش مافيها ربح لحتى واحد آالفاهم وسير قرا شوية شي حاجة تنفعك وثقف بيها راسك راه خاوي آوليدي المعاندة الخاوية ما عندها باش تنفعك والأغلاط لي تدير فالفرنسية جابولي الشقيقة

algerie

tandir ta ta ta ta j'ai jamais vue ca en arabe vas faire des cours d'arabe sinon donne moi ton email je te donnes des cours de politesse

algerie

البركة c pas comme ca quand écrit أباما c ps comme va quand écrit تيكون il ne ya pas dans le conditionneur arabe le mots تانية ca s'écrit pas comme ca تتقلب ca c'est grave والأغلاط لي تدير فالفرنسية جابولي الشقيقة ta ta ta ta vas faire des cours d'arabe

المشكلة في عنوان المقال

علاش أسيدي تقول المغرب سبق الجزائر أين هي الصحافة المحايدة مبروك علينا 4g أو ماشي ضروري نكونو سابقين الجزائر

reponse pour n 15

pour n 15 J ai dis petrole parce que c est la seule fortune qui possede l algerie et les algeriens qui habitent au maroc nous parlent beauceau de choses mal qui vivent. une chose phrase que je vais termine avec...... va lire sur le kingkdom of morocco l histoireeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee et vous allez comprendre.merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.