صحراويون يطالبون بالطريق السيار نحو المدن الجنوبية بعد مجزرة "الساتيام" قرب طانطان

الطريق السيار بعد الحكم الذاتي

طرق سيارة بلا خلاص ولا غادين تخلصو القطار بلا خلاص والبنزين بص تمن.....

هذا كلام معقول الطريق السيار وصل اكادير وهو انشاء الله سيصل الى العيون والذاخلة المغرب الحمد لله وصل الى 1500 كلم من الطرق السيارة وهو رقم قياسي في افريقيا وذالك خلال حوالي 15 سنة فقط حيث كان المغرب قبل ذالك يتوفر فقط على 90 كلم هناك عمل كبير والمغرب انشاء الله يخطو خطوات جبارة في مجال البنية التحتية المطارات والطرق السيارة والموانئ خلال العشر سنوات الماضية حدثت طفرة كبيرة في المغرب على مستوى البنيات التحتية وسيتمدد ذالك ليشمل حتى المناطق البعيدة والغير المأهولة بالسكان فليس هناك لا تمييز ولا شيء من هذا القبيل كل ما هناك ان الشركات التي تبني الطرق السيارة نضرا لتكلفتها الهائلة تشترط ان يكون هناك عائد مادي منها لا يمكن ان تبني طريقا سيارا في مكان لا يمر فيه عدد معين من العربات وفي هذه الاماكن يجب ان تكون حلول بديلة كتوسعة وترميم واعادة بعض المقاطع الطرقية

lah ya chlaf 3la moasasat mahmae 5 li tadmon

أستغفر الله من قولي أنا، أنا أؤيد هذا الطلب. لقد أتيح لي أن استعملت هذه الطريق مرارا و تكرارا واستخلصت أنها لا تقل خطورة عن طريق الرباط ـــ البيضاء أو الطريق الرباط ـــ القنيطرة قبل إنشاء الطرق السيارة الرابطة بين هذه المدن. إن ضيق الطريق و نقص الصيانة، و خاصةً حالة جوانب الطريق المتآكلة بسبب كثرة حركة المرور و الرياح القوية الآتية غرباً من البحر، عوامل تشكل خطراً داهماً لمستعملي هذه الطريق من أچدير إلى نواكشط و خاصةً في الليل حيث الشاحنات الكبيرة التي لا يعير أصحابها أي اهتمام لحياة راكبي السيارات الصغيرة و يجبرونهم على الخروج إلى جانب الطريق حتى يمر الأقوياء بكل سرعة و في وسط الطريق. إن أقل شيئ يجب على الدولة فعله، للمحافظة على حيوات الناس، هو إنشاء طريق مزدوجة على شاكلة الطريق السريعة الشاطئية الرابطة بين طنجة و السعيدية. كما يجب على من يهمهم الأمر أن يراقبوا سرعة الشاحنات و الحافلات و أن يفرضوا الأنظمة الإليكترونية لمراقبة سرعة المركبات الكبيرة و أوقات عمل و راحة سائقيها.

هكذا دائما حتئ تقع ويذهب ضحيتها ابرياء اتقوا الله ايها المسؤولين