طوت السلطات الحكومية، يوم أمس الجمعة 21 غشت، الأجل الأخير الذي كانت قد منحته لأصحاب الدراجات النارية من أجل تعديل محركاتها وضبط سرعتها في حدود السقف القانوني المسموح به بالطرق العمومية، والمحدد في 57 كيلومترا في الساعة، وذلك تطبيقا لمقتضيات مذكرة سابقة أصدرتها الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية في إطار مساعيها للحد من حوادث السير المرتبطة بالتعديلات العشوائية والسرعة المفرطة.
وبحسب معطيات كشف عنها مصدر مطلع داخل "نارسا"، فإن الوكالة لا تعتزم استئناف حملات التفتيش الميدانية بنفس الوتيرة والأسلوب المعتمدين سابقا خلال المرحلة الحالية، مؤكدا في المقابل أن مراقبة سلامة الدراجات النارية ومدى احترامها للسرعة القانونية ستستمر بشكل دائم ومشدد، عبر اعتماد آليات ميدانية وصيغ رقابية جديدة تضمن التطبيق الفعلي للقانون.
ويأتي هذا التحول في مقاربة "نارسا" في وقت لا تزال فيه شوارع المدن المغربية تعرف مظاهر فوضى مرتبطة بالدراجات النارية، من قبيل السياقة الاستعراضية وعدم احترام إشارات المرور وحقوق المارة، إلى جانب استمرار تداول دراجات بمحركات معدلة رغم الحملات السابقة.
وتكشف أرقام "نارسا" نفسها أن الدراجات النارية باتت تتسبب في أكثر من 30 بالمئة من إجمالي قتلى حوادث السير بالمغرب، وهي نسبة تجعل من ملف تنظيم هذه الفئة من المركبات أحد أكثر الملفات إلحاحا على مستوى السلامة الطرقية.
وسبق لحملات المراقبة السابقة أن أثارت جدلا واسعا وسط سائقي الدراجات النارية، الذين اشتكوا من الغرامات المالية المرتفعة التي قد تصل إلى 3000 درهم، معتبرين أنها لا تراعي ظروفهم الاجتماعية باعتبار الدراجة النارية بالنسبة لكثير منهم مصدر رزق أساسي لا مجرد وسيلة تنقل.
في المقابل، يرى مدافعون عن التشديد الأمني أن استمرار السياقة المتهورة وتعديل المحركات يهدد سلامة السائقين أنفسهم والمارة على حد سواء، في ظل غياب التزام كاف من فئة واسعة من مستعملي هذه المركبات بقواعد السير.
ويبقى السؤال المطروح اليوم هو مدى قدرة الصيغ الرقابية الجديدة التي تلوح بها "نارسا" على تحقيق التوازن بين ضبط الفوضى المستمرة في الشارع المغربي من جهة، وتفادي الاحتقان الاجتماعي الذي رافق الحملات السابقة من جهة أخرى.
التعليقات
11آراء القراء مرتبة من الأحدث إلى الأقدم
وماذا
خريبگي
وماذا عن اصوات المحركات المزعجة التي توقظ الناس من النوم؟؟؟؟؟؟؟
سعيدة
موطورات
أصبحنا نخاف المشي والتجوال حتى على رصيف الراجلين خوفا من تهور سائقي الدراجات النارية الذين لا يميزون بين الممنوع وغير الممنوع جلهم براهيش يستعرضون عضلاتهم..
نعم لوقف نزيف الحوادث
محمد
الشباب الطائش مع الدراجات النارية لاينتج عنه سوى الحوادث وتضييع المحروقات أما من يستعمل الدراجة لغرض العمل فهو واضح وضوح الشمس .فنعم لتطبيق القانون ووقف الشباب الطائش
الفحص التقني السنوي
مصطفى
السلام عليكم فرض الفحص التقني السنوي (la visite technique) على الدراجات النارية هو الحل الوحيد للحد من فوضى تعديلات المحركات.
مواطن
مرس الخير
اطالب السلطات بوضع حد لفوضى الدراجات النارية في مرس الخير، وهنا اتحدث عن تلك التي تم تعديل محركها بحيث تصدر اصواتا مزعجة وفي اوقات متأخرة من الليل، بحيث يشتكي الساكنة من هذا الضجيج الذي حرمهم من النوم خصوصا القاطنين على الشارع الرئيسي، و العجيب ان أصحاب هذه الدراجات يمرون بسرعة جنونية و بأصوات مزعجة من امام مقر سرية الدرك الملك دون اي تدخل او محاولة ردعهم، كما ان الجماعة يجب ان تقيم مطبات صناعية في هذا الشارع لكبح سرعة الدراجات و السيارات، علما ان هذا الشارع يشهد حوادث سير كثيرة يكون اغلبها بسبب الدرجات النارية. لذلك اطالب بتدخل المسؤولين،
إستعمال الذكاء الإصطناعي
خالد
من أجل الحد من حوادث السير في المدن يجب وضع كاميرات في جميع مفترق الطرق وذلك بإستعمال الذكاء الإصطناعي
المرجو النشر
رضوان
مدينة مراكش من اكثر المدن التي تعم فيها فوضى الدراجات النارية. اما الدارالبيضاء فالأمر يصل إلى حد لا يطاق
فوضى الدراجات الناريه
Anas
يجب تشديد المراقبة على اصحاب الدراجات الناريه الذين يزعجون الناس ليلا
لرفع قيمة الغرمات
مواطن
أنا أطالب من رفع قيمة الغرامات لأنها هي الوسيلة الوحيدة لردع المخالفين والمتهورين سواء أصحاب الدراجات النارية أو السيارات لأن السائق أو المواطن بصفة عامة عندما تقيس جيبه يتخوف وينحني للقانون
الاحترام
يوسف
للأسف راه كاينين أصحاب السيارات اللي مكايحتارموش سائق الدراجة اللي محترم الطريق يعني يتعرض للمضايقات في الممر ديالو دون حسيب او رقيب راه كاينين اولاد الناس اللي خدامين على رأسهم و تايتعرضوا لشتى أنواع المضايقات و كذلك من الأمن الذي يستغل الحملة سواء كنتي مخطئ أو على صواب يستغل المنصب ديالو دون من يراقبه خاص يعرفوا معامن يتكلموا راه ماشي كلشي غير قانوني يجب العمل و المراقبة بلا ظلم ولكن بيننا و بينهم رب العالمين
شعيبة
محاربة الظاهرة تبدأ من دخولها عبر بوابة الجمارك
لاتقارن من يستعمل دراجته للذهاب العمل مع من يزعج ويسبب في حوادث سير .اما بخصوص مشاكل محرك الدراجة لانلوم من اشتراها جديدة من البائع، نلوم من ادخلها الى ارض الوطن بتلك الكيفية