عشرات الآلاف من مناصب الشغل في خطر...تحركات فرنسية لإجبار شركات السيارات المستقرة بالمغرب لسحب استثماراتها

الله يرزق وزير الاقتصاد الفرنسي ودولته ورونوا و بوجو و هلم جرا

Ca ou sans ça le Maroc va vers le bas.....

المكسي بديال الناس عريان. و فلوس اللبان يديهم زعطوط... فتح سوق المغرب و أسواق إفريقيا لتسويق سيارات داسيا الهشة و حجز مكان لها، كان خطئا استراتيجيا ارتكبه المغرب. سيكون عليكم إن فعلتها فرنسا أن تستوردوا تلك الخردة و قطع غيارها بالعملة الصعبة.

من حقهم المصانع مصانعهم و ابناء بلدهم اولا بمناصب الشغل .

Bonne décision

هذا مصير من يعول على الاستثمارات الأجنبية ولا يسعى الى خلق صناعات ثقيلة وطنية بسواعد مغربية وبطاقات ومؤهلات مغربية ويشرف عليها مهندسون واطر مغربية . وتنتج منتوجا مغربيا خالصا بماركة مغربية خالصة.

لماذا لا نشجع دراسات على الأموال المهربة إلى فرنسا بصفة مباشرة وغير مباشرة فاقتصاد الوطن أولى لأن أصل هذه الثروات المهربة هو ربوع الوطن

يجب ضم المغرب لفرنسا كجزيرة تابعة لها ونتركها تسير امور المغرب ستكون نتيجة ايجابية..مادام المغرب ضعيف امام قرارات اسبانيا بعودة فتح معبر سبتة و ضعيف امام قرار فرنسا ومسؤولي المغرب منشغلين بملأ حسابتهم البنكية ..فالحل في اوروبا وترك زمام اابلد لها كواحدة من الاتحاد الاوروبي سيكون الوضع افضل

يجب ضم المغرب لفرنسا كجزيرة تابعة لها ونتركها تسير امور المغرب ستكون نتيجة ايجابية..مادام المغرب ضعيف امام قرارات اسبانيا بعودة فتح معبر سبتة و ضعيف امام قرار فرنسا ومسؤولي المغرب منشغلين بملأ حسابتهم البنكية ..فالحل في اوروبا وترك زمام اابلد لها كواحدة من الاتحاد الاوروبي سيكون الوضع افضل

هذا هراء لا يمكن لاي عاقل ان يصدق ذلك لسبب بسيط انه في حالة ماتم الامر فان سيارة داسيا سيصبح ثمنها بعد تصنيعها في فرنسا اكثر من ١٨٠٠٠٠ درهم لان اليد العاملة هناك تتقاضى على اقل تقدير ١٣٠٠ يورو في حين العامل في المغرب لايتجاوز اجره في احسن الاحوال ٣٠٠ يورو ..

يجب ضم المغرب لفرنسا كجزيرة تابعة لها ونتركها تسير امور المغرب ستكون نتيجة ايجابية..مادام المغرب ضعيف امام قرارات اسبانيا بعودة فتح معبر سبتة و ضعيف امام قرار فرنسا ومسؤولي المغرب منشغلين بملأ حسابتهم البنكية ..فالحل في اوروبا وترك زمام اابلد لها كواحدة من الاتحاد الاوروبي سيكون الوضع افضل

ياك راهم يبيعولنا قش بختة بالأموال الطائلة و الماء و الشطابة من نهار لي دخلوا هاد الشركات سوق السيارات تبهدل

تفكير غبي، إذا أقدمت فرنسا على هذا القرار فستكون نهاية الصناعة الفرنسية في ميدان السيارات.

لابد من التخطيط لصناعة اول سيارة مغربية ، و الجميع ينخرط لانجاحها

يقول المثل الشعبي لمغطي بحوايج الناس عريان!!!!!!!!

فرنسا الجيعانة تيجي منها غير الجوع عايشة غير بافريقيا

علاه 2 دريال لكيخلصو بيهم لمغربا هي 2 دريال لكايخلصو بيهم عمال فرانسا علامن كايضحك علاه فرانسا غيصوب فيها داسيا اولا تصوبات كاع غتقدر تسوقها فلمغرب ب 9 مليون

إذا أرادوا الرحيل فجوابنا واضح : الماء والشطابة حتى لقاع لبحر

فرنسا فرضت على المغرب قطار الطجيفي المشؤوم الذي دمر ميزانية التعليم والصحة وتم تحويل كل الاموال لانجاح المشروع الفاشل وانقاذ شركة فرنسا السطوم التي كانت على أبواب الافلاس وفرنسا فرضت مشروع الطرام بالرباط والبيضاء وفرنسا تعتبر المغرب حديقتها الخلفية وتساند لوبي المتحكم وأذناب الاستعمار في اطار تبادل المصالح بتشغيل يد عاملة مغربية فابور فمن الصعب الأقدام على الابتعاد من المغرب لأسباب سياسية اولا واقتصادية ومالية لانها تعرف ان الصين والروس على الأبواب

كيف لبلد دو سيادة أن يعيش رهين مزاجية.... وتقلبات السياسية لولية نعمته فرنسا. ألم يستقل المغرب... ام كان إستقلال مقابل تنازلات للارض والعرض.... وحتى المستقبل أما حنا فبرتبت قطيع نصفق... ونقولو العام زين والأمن والأمان... وووووووو واش 60عام بعد الاستقلال المزعوم... والمغرب في طور الإنشاء والتوصية

أصبح من الضروري إخراج تأمين مهني خاص بالعمال الذين يشتغلون في الشركات الأجنبية المقيمة بالمغرب يتكامل مع النواقص التي قد تحتوي عليها دفاتر التحملات الخاصة بهذه الشركات لما تمس مقتضياتها بالأساس مستقبل الشغيلة المغربية .

Il faut développer une industrie 100%nationale pour éviter ce genre de situation

غير ممكن لي شركة صنع سيارات الفرنسية أن تنفيس صينيين و كوريين بي مصانع دخل فرنسا بل مستحيل و ستحكم على هذا شركة بي الإعدام والمسؤولين الفرنسيين يعرفون هذا جيد كلام الوزير وراه شيء مخفي