عاجل..النيابة العامة تحمل مسؤولية فاجعة بوقنادل للسائق وتتابعه بهذه التهم

طاحت الصومعة علقوا الحجام. دائما في هذا الشبه دولة الحلقة الأضعف هي التي تكون كبش الفداء وتؤدي الثمن. والحيتان الكبيرة تتفطح و تتزنفخ في القصور ولا يمسها أي شيء لانها طاهرة وشريفة وفي نفس درجة الملائكة

الله اكبر ظهر الحق وزهق الباطل

ياريت طبقوا القانون حتى على المسؤولين الكبار

قالوها زمان طاحت الصومعة، علقوا الحجام. بعيدا عن هرطقات ال...... (لم اجد الوصف المناسب) و عن احترافية اعلامنا و صحفيينا و مسؤولينا. كان ولابد ان نربط المسؤولية بالمحاسبة و ادا فرضنا ان القطار المكلوم كان متاخر عن موعده في المحطة التي سبقت موقع الحادت كان فرضا على السائق ان يتدارك التاخر بالسرعة لانه المسؤول المباشر على القطار. فحدت ما حدت. و من الاكيد ان علامات التشوير و تحديد السرعة وضعت في اماكن مدروسة و من المفروض ان توضع لاقطات السرعة التي تقوم بارسال سرعة القطار الى مكتب المراقبة لتتبع القطار و من البديهي ان تصل المعلومة الى المسؤول عن السائق الدي بدوره يجب ان يتدخل لتجباد ودنين السائق.......الى ان تصل الى راس هرم مكتب السكك الحديدية.... كل هده فرضيات معقولة. الا فرضية تحميل السائق وحده المسؤولية.... السلسلة طوييييييلة و حبسوها عن الشيفور . المسؤلية تكليف و ليست تشريف. شتان بين وزير بريطاني تاخر عن موعد جلسة المساءلة فاستقال و بين متسبب في وفاة المواطنين فلبسها لي صغر منو حتى وصلات للشيفور. الاقدار بيد الله. فيارب قاد لعمر مع البصر

( طاحت الصمعة علقو الحجام ) اَي بحث تتشدقون به؟ عيب و عار ان تلفق التهمة لساءق محترف وسنين عديدة و هو يزاولها وبشرف وتفاني واتقان، ألا تخشون الله و الْيَوْمَ الاخر؟ مستمرون في طغيانكم وتدليلكم لهذا المواطن المسكين قطار منتهية صلاحيته ممنوع للاستعمال سبق ان شي فيه حريق بسطات و تجاوز 25 سنة من الاستعمال وصيانة القطارات والسكك غير منتظمة وشبه معدومة كل هذا ولا تستحيوا؟ الله ياخد فيكم الحق عصابة تحكمون البلاد وهلكتم العباد. الخيرات انهبتوها و البلاد اخليتوها

حسبي الله ونعم الوكيل...كفى من تغطية الشمس بالغربال...ورحم الله الموتى والمعطوبين...يمهل ولا يهمل.

إذن إذا اخطاء السائق فلا بأس حسب تعليقاتكم السرعة القصوى هي 60 كم في الساعة و هو حسب هواه افطر في السرعة لأكثر من الضعف ولا شيء عليه ......إذن جميع الجناة في الطرقات المغربية لا عليهم !!!!!!

Bonjour Normalement les trains doivent être équipés par un système GPS pour les localiser et vérification de leur vitesse instantanée Par exemple : si le conducteur est en crise cardiaque ou il veut se suicidé ou acte de sabotage.qui va arrêter le train !!!!? Normalement les trains doivent être équipés par des systèmes de contrôle et d’intervention en cas d’incident Donc c’est pas le conducteur est le seul responsable mais c’est le dernier responsable.

سبحان الله... الله انعل لي مايحشم.

والله لا يعقل أن يسير هذا القطار بهذه السرعة ومهما ١٠٠ كلم/الساعة كفريق. كبش فداء السائق. حسبنا الله ونعم الوكيل. زيدو هذه الشركة مع سنطرال. أفريقيا......

كما كان منتظرا فالجهات التي هي مسؤولة عن التحقيق في النازلة كانت تبحث عن كبش فذاء لإبعاد الجريمة النكراء عن المسؤولين الحقيقين:ذووا النفوذ اصحاب المال والجاه والسلطة...لله كم يظلم الإنسان اخاه الإنسان.

لا حول ولاقوة الا بالله داءما السائق.....يتحمل كامل المسؤوليات حسبنا الله و نعم الوكيل كبش الفداء... سبق و سمعنا في تسريبات صوتية أن التشوير لم يكن موجودا

المتحكمون تمكنوا من الحصول على تقرير او بحث يرمي إلى ارجاع سبب الحادثة الى خطأ بشري. و تحميل المسؤولية كلها الى السائق. و تجنيب مكتب الوطني للسكك الحديدية من كل مسؤولية تتعلق بالصيانة. و التقصير في إيجاد كل الظروف و الوسائل اللازمة لضمان سلامة الركاب و كذا العاملين في مكتب السكك الحديدية. و بهذا . تحل شركة التامين مكان مكتب السكك الحديدية. لتعويض الضحايا. و تحرير مدير مكتب السكك الحديدية معاونيه من كل مساءلة او محاسبة. و لمحكمتكم الموقرة واسع النظر