مرسيدس GLE الجديدة.. مزيج ناجح لـSUV عملانية وكوبيه رياضية

من خلال نافذة معرض ديترويت الدولي للسيارات 2015، أزاحت مرسيدس-بنز الستار عن طرازها الجديد كليًا GLE كوبيه، الذي يحمل اسمًا مخادعًا بعض الشيء؛ فجديدة الصانع الشتوتغارتي ليست سيارة كوبيه خالصة، وإنما هي أقرب لتصاميم عروض الكوبيه المرتفعة عن الأرض، تمامًا مثل منافسها المباشر بي إم دبليو X6.

تجمع GLE كوبيه الجديدة لعام 2016 ما بين الطابع الرياضي الديناميكي الجذاب لعروض الكوبيه، وإن كانت من أربعة أبواب هذه المرة، والقدرات المتفوقة للسيارات الترفيهية الرياضية متعددة الاستخدامات SUV، تحديدًا في ما يتعلق بالشق الميكانيكي وارتفاع الخلوص الأرضي، ولكنها ستظل مصممة للسير على الأسفلت والطرقات المعبدة أكثر من كونها موديل SUV همه الأساسي الخروج عن الأسفلت لتحدي الطرقات الوعرة وشديدة الوعورة.

1- تسمية جديدة

2- هيكل جذاب كيفما تأملت

3- مقصورة مريحة أينما جلست

4- عملانية مهما إخترت

5- رائدة مهما بحثت

1- تسمية جديدة

بالنسبة للتسمية، فإن مرسيدس-بنز تعتزم تغيير أسماء عروضها الـ SUV الحالية شأن GLK و GL و ML، لتتناسب أكثر مع عروضها السيدان والكوبيه؛ فكافة عروض الـ SUV من الآن فصاعدًا، سيشتق اسمها من الكود الرمزي GL؛ فمثلاً هناك الفئة G الأيقونية وكذلك GLE متوسطة الحجم والمنتظر أن يشتركا في تجهيزات الراحة والترف والأداء الديناميكي مع الفئة السيدان E.

وجاءت GLE كوبيه بجسّد SUV من خمسة أبواب مع خطوط ديناميكية يعززها خط السقف المنحدر بشدة باتجاه المؤخر، كما لا تختلف تلك النسخة التجارية عن النموذج التصوري “كونسيبت كوبيه” الذي أطل بعام 2014 الماضي بمعرض بكين، وإن تم الابتعاد عن المبالغة هذه المرة والاستغناء عن بعض التفاصيل المكلّفة غير المهمة.

وتستفيد GLE كوبيه من الشاسي نفسه المعتمد بالشقيق ML المحسّن، مع تعديل نظام التعليق والتوجيه والأنظمة الإلكترونية لتحسين السلوك الديناميكي بوجه عام.

وبالنسبة للفئة السعرية المخصصة لمرسيدس-بنز GLE كوبيه المنتظر طرحها بالأسواق الأوروبية هذا الصيف وبباقي الأسواق الأخرى في خريف عام 2015 الحالي، فإن ماركة شتوتغارت لم تفصح عنها بعد، وإن من المتوقع أن تقترب من حدود الـ 66.000 دولار أميركي، حتى لا يختلف سعرها كثيرًا عن منافسها المباشر بي إم دبليو X6.

2- هيكل جذاب كيفما تأملت

تحمل الخطوط الخارجية لطراز GLE كوبيه الأحدث وفاءً ملحوظًا للنموذج التصوري “كونسيبت كوبيه” الذي أطل عام 2014 الماضي بمعرض بكين للسيارات، وإن جرى الابتعاد عن المبالغة من خلال الاستغناء عن المصابيح الضوئية التي تمتد بعرض السيارة لصالح مصابيح رئيسية تشبه تلك المدعّمة بالفئة S كوبيه الشقيقة.

وفي مطلق الأحوال، تجمع GLE كوبيه بين الطابع الرياضي الديناميكي الأخّاذ والفخامة العصرية لعروض الكوبيه لاسيما لجهة خط السقف المنحدر بشدة باتجاه المؤخر، وبين القدرات المميزة واللمسات الجريئة مفتولة العضلات شأن الأكتاف العريضة والرفاريف النافرة وأيضًا العجلات الضخمة التي يصل قياسها إلى 22 بوصة والارتفاع المميز للخلوص الأرضي وغيرها من خصال وخصائص السيارات الترفيهية الرياضية متعددة الاستخدامات SUV.

وفي هذا السياق، تم الاستعانة بشبك تهوئة أمامي عمودي مثبّت عليه أفقيًا دعامة كرومية ويتوسطه شعار مرسيدس-بنز الغني عن التعريف، كما تم اعتماد شبك تهوئة سفلي موازي مصفوفي الهيئة. وفوق هذا وذاك، جرى الاستعانة بمصابيح رئيسية بتصميم عالي الجودة فئة LED فائقة التوهج بالكامل بتصميم ثلاثي الأبعاد جذاب للغاية.

ولا يمكن إغفال الهيكل المرتفع وأقواس العجلات الكبيرة، وغطاء المحرك بخطوطه المموجة مفتولة العضلات، اضافة الى المصابيح الخلفية الحمراء النحيفة والعاملة بأضواء LED بدورها، وكذلك اللمسات الكرومية المعززة بالمؤخر، والتصميم المميز للزجاج الخلفي والمتخذ هيئة دائرية نوعًا ما باتجاه السقف، ومخرجي العادم المزدوجين، الى جانب دعامات الحماية السفلية رمادية اللون التي تحيط بأسفل السيارة بوجه عام.

3- مقصورة مريحة أينما جلست

أول ما يخطف الأنظار بالمقصورة الداخلية هو المقود الرياضي المدمج والنظام المعلوماتي الترفيهي المستعار من عروض فئات C و E و S الجديدة، علمًا بأن شاشة النظام المعلوماتي الترفيهي تبدو وكأنها “طافية” ولكنها في الحقيقة مدمجة جزئيًا بلوحة القيادة، مع تموضع فتحات تهوئة المكيف المركزية على جانبي تلك الشاشة ومحاطة بإطار فضي اللون عالي الجودة. أما الكونسول الوسطي، فيتضمن نظام التحكم COMAND Controller مع لوحة تحكم باللمس مثبتة بوضعية مرتفعة.

وبالاجمال، نالت المقصورة الداخلية لطراز GLE الجديد اهتمامًا ملحوظًا بالعديد من التفاصيل التي تعكس الحرفية العالية ودقة التجميع النهائي، وإن كان همها الأساسي التركيز على عناصر الراحة والترف، من خلال تعزيز راحة الجلوس والاستعانة بمكونات عالية الجودة ناعمة الملمس، شهدت تداخل لمسات الألمنيوم والقشور الخشبية المطعمة والجلود الفاخرة المطرزة فئة “أرتيكو”، وغيرها.

وعند اختيار الفئة الأعلى أداءً وتجهيزًا GLE 450 AMG، من المنتظر الحصول على مقاعد رياضية خاصة بالفرع الرياضي AMG، ومقود AMG ثلاثي الأذرع مكسو بجلود نابا سوداء اللون، ودواسات رياضية من الستانلس ستيل، مع إمكانية اختيار لوحة قيادة مسكوة بألياف الكربون وبلمسات سوداء اللون براقة، ضمن التجهيزات الإضافية.

واستفادت GLE كوبيه الجديدة من خمسة مقاعد وفقًا لوضعية جلوس 2+3، مع الاستعانة بمساحات رحبة مخصصة لأكتاف ورؤوس الركاب في الأمام والخلف. ووفقًا لماركة شتوتغارت، فإن قسم المقاعد الخلفية يعد الأرحب في تلك الفئة، علمًا بأن الفئات المدعمة بسقف زجاجي بانورامي سيشعر ركابها بمزيد من الانشراح والرحابة المعززة. أما بالنسبة لمستويات العملانية، فنجد أن سعة التحميل تصل إلى 1650 ليترًا عند طي قسم المقاعد الخلفية، وهو أيضًا الأفضل في تلك الفئة.

وبخلاف التجهيزات القياسية شأن المكيّف الفعّال الذي يُمكن برمجة خياراته أوتوماتيكيًا، ونظام البلوتوث لإجراء المكالمات الهاتفية دون استخدام اليدين، وإمكانية التحكم في مقعد السائق كهربائيًا، فإن باقة التجهيزات الإضافية تضم الجيل الأحدث من أنظمة “كوماند” الغنية عن التعريف، مع شاشة ملونة قياس 8 بوصات، فضلاً عن مشغل أقراص DVD ونظام للمساعدة على التعرف على علامات الطرقات، أو إمكانية اختيار مبدل لأسطوانات DVD (حتى ست أسطوانات)، ونظام ترفيهي من نصيب الركاب بالخلف مع نظام للتحكم عن بُعد ومستقبل لقنوات التلفاز ونظام صوتي متطور فئة “بانغ آند أولفسون” مع باقة AMG، وغيرها.

4- عملانية مهما إخترت

على الصعيد الميكانيكي، تستفيد GLE كوبيه الجديدة من خيارات ديزل وبنزين للمحركات، تتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من تسع نسب تنقل عزم الدوران لنظام دفع رباعي دائم للعجلات.

ومن أبرز هذه المحركات، محرك بنزيني فئة V6 سعة 3 ليترات مع شاحني هواء “توربو” نجده بطراز GLE 450 AMG، ويولد 367 حصانًا عند 5500 د.د، وعزم 520 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 1400 و4000 د.د.

وهناك محرك بنزيني آخر مدعّم بطراز GLE 400 سعة 3 ليترات فئة V6 مع شاحني هواء “توربو” بقدرة 333 حصانًا عند 5500 د.د، مع أقصى عزم دوران يبلغ 480 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 1400 و4000 د.د.

وأخيرًا، هناك محرك ديزل لموديل GLE 350 سعة 3 ليترات فئة V6 يولد 258 حصانًا عند 3600 د.د، وعزم 620 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 1600 و2400 د.د.

وبخلاف أنظمة التوجيه وتلك الإلكترونية المساعدة للقيادة، جاء نظام التعليق هوائي فئة “آيرماتيك” ومتوافر للمرة الأولى مع نظام التحكم المتغاير المستمر بالمخمدات ADS Plus، مع خمسة أنماط قيادة متعددة منها Sport أو Sport+ أو Comfort أو Individual أو Slippery.

إشارة إلى أن كافة الموديلات جاءت مدعّمة بنظام الدفع الرباعي الدائم “فورماتيك” 4MATIC، مع توزيع العزم بنسبة 50 إلى 50 بالمئة بين المحاور الأمامية والخلفية، ومع طراز GLE 450 AMG، يتم توزيع العزم بنسبة 40 بالأمام و60 بالمئة في الخلف.

5- رائدة مهما بحثت

استفادت GLE كوبيه الجديدة من غنى تقني ظاهر، من خلال الاستعانة بتقنيات إلكترونية متطورة يكمن غرضها الأساسي في رفع سقف مستويات السلامة والأمان عاليًا، وتجنب وقوع الحوادث والتخفيف من حدة الاصطدامات إلى حد كبير.

ومن ضمن تلك التقنيات “الذكية” يمكن ذكر نظام “ديسترونيك بلاس” للحفاظ على هامش مسافة آمنة بين سيارتك والسيارة المقابلة، مع إمكانية إطلاق تنبيهات تحذيرية أوتوماتيكيًا في حال تقلص هذه المسافة ووصولها إلى مراحل خطيرة، ونظام التحذير من تخطي المسار وذلك لرصد الزوايا غير المرئية ونظام “بري سايف بلاس” وتفعيل الكبح عند رصد المشاة، ونظام الإضاءة الذكي من فئة LED المتوهجة، وغيرها من الأنظمة المتطورة الأخرى.

بالإضافة إلى الوسائد الهوائية المتنوعة، وأحزمة الأمان ثلاثية نقاط التثبيت المزوّدة بخواص الشدّ المسبق والارتخاء التدريجي، والاستعانة بأنظمة مانع الانغلاق الكبحي ABS ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESP، وغيرها.